Сюрприз для "зайцев"
На конечных станциях в электрички Москва-Тверь теперь без билета не войти. Железнодорожники хотят добиться, чтобы все пассажиры оплачивали проезд. Но недовольны почему-то и не только безбилетники, но и те, кто честно отстоял очередь в кассу.
Когда руководство железной дороги готовит "зайцам" какой-нибудь очередной сюрприз, то первыми об этом узнают пассажиры на Ленинградском вокзале. Пригородные электрички по-прежнему убыточны, а все барьеры "зайцы" обходят, и не считают что это плохо.
"Безбилетный пассажир не чувствует за собой такого уж серьезного правонарушения, что он проезжает без билета. Но ведь никто из нас не придет в магазин и не возьмет батон колбасы бесплатно", - говорит Михаил Зайцев, начальник сектора обеспечения технологического контроля Департамента пассажирского сообщения ОАО "РЖД".
Те, кто сейчас по обычной схеме обошел перронный контроль, в поезд попасть так и не смог. Суть эксперимента в том, что теперь билетер будет сопровождать каждый вагон, а посадка будет проходить только через одну дверь.
- А до Химок сколько стоит доехать?
- 73 рубля 50 копеек.
- Здесь всего семь остановок, какие 73 рубля?
- Умножай на 16.50 каждую остановку.
"У меня вообще денег нет. Я просто сяду в другой поезд, где нет этих контролеров и уеду к себе домой", - говорит Дмитрий Паршин.
Тверская электричка уехала и с контролерами, и с охраной. Посадка на поезд до Клина и Солнечногорска продолжилась и для тех, кто с билетом, и для тех, кого на тверскую электричку не пустили.
Платформа в эти минуты становится чем-то вроде тренажера для скалолазов. Недовольны и те, кто платит, и те, кто не платит - стоимость проезда растет, а вагон, в котором приходится ехать, не меняется.
"Вагоны очень грязные, холодные. Все время меняют расписание – то одну электричку отменят, то другую", - возмущается Елена Сергеева.
Главная мечта железнодорожников - безбилетного пассажира в вагон не пустить, а пустив, обилетить - пока недостижима. В прошлом году прямо в электричках продали более чем 100 миллионов билетов. Но примерно столько же раз пассажиры уклонились от оказания услуг разъездного кассира.
Пионер по нововведениям - Октябрьская железная дорога - эксперимент проводит пока только на электричках Москва-Тверь и только на конечных станциях. На платформах ближайшего Подмосковья пока все останется без изменений, насколько долго - решат по результатам эксперимента.
Когда руководство железной дороги готовит "зайцам" какой-нибудь очередной сюрприз, то первыми об этом узнают пассажиры на Ленинградском вокзале. Пригородные электрички по-прежнему убыточны, а все барьеры "зайцы" обходят, и не считают что это плохо.
"Безбилетный пассажир не чувствует за собой такого уж серьезного правонарушения, что он проезжает без билета. Но ведь никто из нас не придет в магазин и не возьмет батон колбасы бесплатно", - говорит Михаил Зайцев, начальник сектора обеспечения технологического контроля Департамента пассажирского сообщения ОАО "РЖД".
Те, кто сейчас по обычной схеме обошел перронный контроль, в поезд попасть так и не смог. Суть эксперимента в том, что теперь билетер будет сопровождать каждый вагон, а посадка будет проходить только через одну дверь.
- А до Химок сколько стоит доехать?
- 73 рубля 50 копеек.
- Здесь всего семь остановок, какие 73 рубля?
- Умножай на 16.50 каждую остановку.
"У меня вообще денег нет. Я просто сяду в другой поезд, где нет этих контролеров и уеду к себе домой", - говорит Дмитрий Паршин.
Тверская электричка уехала и с контролерами, и с охраной. Посадка на поезд до Клина и Солнечногорска продолжилась и для тех, кто с билетом, и для тех, кого на тверскую электричку не пустили.
Платформа в эти минуты становится чем-то вроде тренажера для скалолазов. Недовольны и те, кто платит, и те, кто не платит - стоимость проезда растет, а вагон, в котором приходится ехать, не меняется.
"Вагоны очень грязные, холодные. Все время меняют расписание – то одну электричку отменят, то другую", - возмущается Елена Сергеева.
Главная мечта железнодорожников - безбилетного пассажира в вагон не пустить, а пустив, обилетить - пока недостижима. В прошлом году прямо в электричках продали более чем 100 миллионов билетов. Но примерно столько же раз пассажиры уклонились от оказания услуг разъездного кассира.
Пионер по нововведениям - Октябрьская железная дорога - эксперимент проводит пока только на электричках Москва-Тверь и только на конечных станциях. На платформах ближайшего Подмосковья пока все останется без изменений, насколько долго - решат по результатам эксперимента.
