Репортажи
Дороги в чёрном
Деньги, которые приходится в эти дни тратить москвичам на автомойках, уже скоро догонят затраты на бензин. Реагенты, с помощью которых коммунальные службы борются с гололёдом, образуют на дорогах месиво. Именно оно часто становится и причинами аварий, и поломок автомобилей, и даже ухудшения здоровья самих водителей.
Такого снегопада Москва не то чтоб не ожидала - не ждала. Коммунальщиков только новогодние каникулы и спасают. На полупустых улицах вереницы снегоуборочной техники довольно свободно перемещаются, разбрасывая реагент и собирая промасленную жижу.
"За последние дни работы прибавилось. Всю эту грязь надо выскребать, всё загрузить, увезти", - говорит Олег Турта, дорожный рабочий.
Головная боль коммунальных служб - наледь. Головная боль автомобилистов - городские методы борьбы с нею. Дорожную химию не то что обувь, даже зимняя резина не выдерживает.
"Я езжу на иномарке, она немного устойчивее к этим реагентам. А вот наши автомобили, особенно "Волга" - 2-3 года, и машина не выдерживает", - рассказывает Владимир Железняк, автомобилист.
Всё это летит из-под колес впереди идущих на лобовые стекла следующих. Убрать то, что на них оседает, - сложная задача даже для "дворников".
"Только выйдешь - и сразу стёкла грязные. Без этого ездить невозможно, дорога такая", - сетует Артур Караев.
Водитель, пытающийся что-то рассмотреть сквозь полузамёрзшую на лобовом стекле грязь, - частый образ. Ещё виной - омыватели стекол. На некоторых пишут "до минус 25", а замерзают при минус пяти.
"Я могу сказать, что качество этой "незамерзайки" с каждым годом всё ухудшается, а цена повышается. На стёклах она замерзает, сколько бы ни стоила. И за 200, и за 500 рублей - всё замерзает на стекле", - жалуется Михаил Иванов, автовладелец.
Казалось бы, чем больше грязи, тем длиннее очереди на мойки. Но логика обратная.
"Работы на мойке, конечно, убавилось. Люди не хотят мыть машины, потому что они тут же становятся такими же чумазыми", - считает Роман Тимофеев, администратор автомойки.
"Если хочешь быть всё время чистым, надо каждый день мыть. Я сейчас с мойки", - говорит автолюбитель.
Круговорот проблем в природе. Снег на дорогах - реагент - разъеденное химией покрытие автомобиля. А выпусти больше снегоуборочной техники - движение в городе встанет. Вот и приходится ездить и сетовать: то на пробки, то на испорченное имущество, то на грязь, то на снег.
Такого снегопада Москва не то чтоб не ожидала - не ждала. Коммунальщиков только новогодние каникулы и спасают. На полупустых улицах вереницы снегоуборочной техники довольно свободно перемещаются, разбрасывая реагент и собирая промасленную жижу.
"За последние дни работы прибавилось. Всю эту грязь надо выскребать, всё загрузить, увезти", - говорит Олег Турта, дорожный рабочий.
Головная боль коммунальных служб - наледь. Головная боль автомобилистов - городские методы борьбы с нею. Дорожную химию не то что обувь, даже зимняя резина не выдерживает.
"Я езжу на иномарке, она немного устойчивее к этим реагентам. А вот наши автомобили, особенно "Волга" - 2-3 года, и машина не выдерживает", - рассказывает Владимир Железняк, автомобилист.
Всё это летит из-под колес впереди идущих на лобовые стекла следующих. Убрать то, что на них оседает, - сложная задача даже для "дворников".
"Только выйдешь - и сразу стёкла грязные. Без этого ездить невозможно, дорога такая", - сетует Артур Караев.
Водитель, пытающийся что-то рассмотреть сквозь полузамёрзшую на лобовом стекле грязь, - частый образ. Ещё виной - омыватели стекол. На некоторых пишут "до минус 25", а замерзают при минус пяти.
"Я могу сказать, что качество этой "незамерзайки" с каждым годом всё ухудшается, а цена повышается. На стёклах она замерзает, сколько бы ни стоила. И за 200, и за 500 рублей - всё замерзает на стекле", - жалуется Михаил Иванов, автовладелец.
Казалось бы, чем больше грязи, тем длиннее очереди на мойки. Но логика обратная.
"Работы на мойке, конечно, убавилось. Люди не хотят мыть машины, потому что они тут же становятся такими же чумазыми", - считает Роман Тимофеев, администратор автомойки.
"Если хочешь быть всё время чистым, надо каждый день мыть. Я сейчас с мойки", - говорит автолюбитель.
Круговорот проблем в природе. Снег на дорогах - реагент - разъеденное химией покрытие автомобиля. А выпусти больше снегоуборочной техники - движение в городе встанет. Вот и приходится ездить и сетовать: то на пробки, то на испорченное имущество, то на грязь, то на снег.
