В угонах виноват недокомплект
После короткого затишья в столице снова открылась охота на машины "Порш Кайен". Только за сутки в городе были угнаны сразу два таких внедорожника. Преступники виртуозно обошли все защитные системы и скрылись незамеченными. Чтобы сократить статистику автокраж, в Москве создана Ассоциация противодействия автоугонам. Страховщики, депутаты и независимые эксперты решили вооружиться системой ГЛОНАСС и не оставить угонщикам шансов.
В сводках значится. Ночью в Москве угнали два внедорожника премиум-класса "Порш Кайен". В этот же список попал "Ниссан Навара". Хозяин авто - Олег Самусов - крайне удивлён, покупал как не угоняемую. "Вышел утром из дома с собакой гулять – машины нет", - рассказывает Олег.
За этот год угнали шесть тысяч машин. Сигнализации, спутниковая система охраны – ничто не спасает от пропажи, даже наоборот. Если автомобиль оборудован спутником - злоумышленники могут определить его положение в городе, прослушать, что происходит в салоне.
"Диспетчерский центр обладает огромной информацией. Утечка этой информации является огромной проблемой с точки зрения надёжности работы всех этих комплексов", - подчёркивает президент профессиональной Ассоциации противодействия угонам Игорь Ямов.
Угоны при помощи чипов, компьютера – в фильмах. У нас популярна нехитрая схема – ключи ворует карманник. Именно поэтому львиная доля краж авто – с парковок магазинов. Некоторые гипермаркеты даже требуют техпаспорт при выезде, но и это часто не помогает. Угнанное железо быстро расходится на запчасти либо оседает в дальних регионах с перебитыми номерами.
"Двадцать пять процентов всех угнанных автомобилей – это автомобили автозавода "ВАЗ" и "Волги". Вторая категория – авто иностранного производства до 2005 года выпуска. Третья категория – автомобили бизнес-класса. Также совершенно неожиданно появилась новая категория – это угоны строительной техники, причём в таком огромном масштабе, что поражает своими размерами", - поясняет председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко.
Международный исследовательский центр решил разобраться - почему в России так любят угонять.
"Мы сравнили 11 моделей автомобилей, продающихся в Европе и у вас в России. Вывод нашего исследования: на российский рынок поставляют незавершённую комплектацию", - утверждает исполнительный директор британского исследовательского центра "Тэтчем" Питер Робертс.
По выводам зарубежных специалистов, даже "Мерседес" E-класса, купленный у российского дилера, отличается от европейского собрата и качеством сигнализации, и конструкцией замков, и блокировкой аудио-видео аппаратуры. Новая "Мазда 6" поставляется к нам более чем вдвое уязвимой. В ходе эксперимента у машины со столичной пропиской даже иммобилайзер срабатывал через раз.
Самый угоняемый в столице внедорожник – "Тойота Ленд Крузер Прадо". У него даже другой способ изготовления дубликатов ключей. В России, уверены исследователи, дорогие иномарки чаще всего угоняют именно при помощи копии ключа, не утруждая себя взломом сигнализации.
Для борьбы с угонами в Мосгордуме создана рабочая группа. Хотят менять закон. Сейчас, если на перекрестке вас выкинули из машины, злоумышленникам грозит лишь штраф - до 200 тысяч рублей. Ведь это, по закону, - насилие, не опасное для жизни и здоровья.
В сводках значится. Ночью в Москве угнали два внедорожника премиум-класса "Порш Кайен". В этот же список попал "Ниссан Навара". Хозяин авто - Олег Самусов - крайне удивлён, покупал как не угоняемую. "Вышел утром из дома с собакой гулять – машины нет", - рассказывает Олег.
За этот год угнали шесть тысяч машин. Сигнализации, спутниковая система охраны – ничто не спасает от пропажи, даже наоборот. Если автомобиль оборудован спутником - злоумышленники могут определить его положение в городе, прослушать, что происходит в салоне.
"Диспетчерский центр обладает огромной информацией. Утечка этой информации является огромной проблемой с точки зрения надёжности работы всех этих комплексов", - подчёркивает президент профессиональной Ассоциации противодействия угонам Игорь Ямов.
Угоны при помощи чипов, компьютера – в фильмах. У нас популярна нехитрая схема – ключи ворует карманник. Именно поэтому львиная доля краж авто – с парковок магазинов. Некоторые гипермаркеты даже требуют техпаспорт при выезде, но и это часто не помогает. Угнанное железо быстро расходится на запчасти либо оседает в дальних регионах с перебитыми номерами.
"Двадцать пять процентов всех угнанных автомобилей – это автомобили автозавода "ВАЗ" и "Волги". Вторая категория – авто иностранного производства до 2005 года выпуска. Третья категория – автомобили бизнес-класса. Также совершенно неожиданно появилась новая категория – это угоны строительной техники, причём в таком огромном масштабе, что поражает своими размерами", - поясняет председатель комиссии Мосгордумы по безопасности Инна Святенко.
Международный исследовательский центр решил разобраться - почему в России так любят угонять.
"Мы сравнили 11 моделей автомобилей, продающихся в Европе и у вас в России. Вывод нашего исследования: на российский рынок поставляют незавершённую комплектацию", - утверждает исполнительный директор британского исследовательского центра "Тэтчем" Питер Робертс.
По выводам зарубежных специалистов, даже "Мерседес" E-класса, купленный у российского дилера, отличается от европейского собрата и качеством сигнализации, и конструкцией замков, и блокировкой аудио-видео аппаратуры. Новая "Мазда 6" поставляется к нам более чем вдвое уязвимой. В ходе эксперимента у машины со столичной пропиской даже иммобилайзер срабатывал через раз.
Самый угоняемый в столице внедорожник – "Тойота Ленд Крузер Прадо". У него даже другой способ изготовления дубликатов ключей. В России, уверены исследователи, дорогие иномарки чаще всего угоняют именно при помощи копии ключа, не утруждая себя взломом сигнализации.
Для борьбы с угонами в Мосгордуме создана рабочая группа. Хотят менять закон. Сейчас, если на перекрестке вас выкинули из машины, злоумышленникам грозит лишь штраф - до 200 тысяч рублей. Ведь это, по закону, - насилие, не опасное для жизни и здоровья.
